Chịu ảnh hưởng từ việc bảo dưỡng động cơ và tái cấu trúc kinh doanh, HĐTV Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam cho biết tính đến cuối tháng 3 năm 2024, số lượng máy bay sử dụng cho các chuyến bay thương mại của 6 hãng hàng không tại Việt Nam chỉ còn khoảng 170 máy bay, giảm khoảng từ 40 đến 45 máy bay so với cùng kỳ năm 2023.
Từ đầu năm nay, số lượng máy bay thương mại ở Việt Nam đã thiếu hụt nghiêm trọng, dẫn đến sức chở hàng không giảm mạnh và giá vé cũng tăng cao. Ông Đinh Việt Thắng – Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, đã cho biết rằng họ đã tăng cường các chuyến bay ban đêm để tăng cường sức chở hàng không và hy vọng rằng sẽ có chính sách hỗ trợ các doanh nghiệp vượt qua khó khăn.
Theo báo Tiền Phong – Việt Nam đưa ra tin tức, theo dữ liệu HĐTV Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam cho biết tính đến cuối tháng 3 năm 2024, số lượng máy bay sử dụng cho các chuyến bay thương mại của 6 hãng hàng không tại Việt Nam chỉ còn khoảng 170 máy bay, giảm khoảng từ 40 đến 45 máy bay.
Nguyên nhân là do một số hãng hàng không đang tiến hành tái cơ cấu kinh doanh, thu hẹp quy mô đội máy bay. Ví dụ, hãng hàng không Bamboo Airways trước đây có 28 máy bay, sau khi trả lại máy bay cho các nhà cho thuê, hiện chỉ còn 9 máy bay.
Hãng hàng không Pacific Airlines đã trả lại tất cả các máy bay thuê để thanh toán nợ, hiện không có bất kỳ máy bay nào có thể hoạt động.
Từ đầu năm 2024, do ảnh hưởng của việc nhà sản xuất động cơ Pratt & Whitney thu hồi động cơ để kiểm tra, Vietnam Airlines và Vietjet Air ước tính sẽ phải tạm ngừng hoạt động khoảng 40 máy bay từ năm 2024 đến năm 2025, thời gian bảo dưỡng có thể kéo dài hơn dự kiến.
Các hãng hàng không tại Việt Nam vẫn chưa thể hoàn toàn phục hồi hoạt động kinh doanh sau đại dịch COVID-19. Tiếp theo đó là tin tức xấu về suy giảm vận tải và đó có thể khiến các hãng hàng không tiếp tục gặp khó khăn trong việc quản lý tài chính.
“Khai thác vận tải hàng không là ngành kinh doanh có tỷ suất lợi nhuận thấp, do yêu cầu về vốn đầu tư và chi phí vận hành cao mà doanh thu phụ thuộc lớn vào biến động nhu cầu thị trường và các quy định về giá vé” – ông Thắng nói.
Trước biến động đội tàu bay và có những tác động nhất định đến quy mô đội tàu bay và tải cung ứng trên các đường bay. Cục trưởng Đinh Việt Thắng nhấn mạnh một trong những phương án quan trọng mà Cục HKVN đã chỉ đạo, triển khai để các hãng thực hiện ngay từ thời điểm đầu năm và giai đoạn Tết Nguyên đán là việc tổ chức, tăng cường hoạt động bay vào các khung giờ đêm tại các cảng hàng không, sân bay đủ điều kiện khai thác. Phương án này đã thể hiện sự hiệu quả trong thời gian triển khai vừa qua đối với việc đáp ứng nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không dịp cao điểm Tết.
Để hỗ trợ các hãng hàng có dòng tiền, ổn định nguồn lực tài chính trong hoạt động khai thác, Cục HKVN đã kiến nghị Chính phủ Việt Nam tiếp tục xem xét các chính sách hỗ trợ ngành hàng không như điều chỉnh phí, lệ phí, áp dụng thuế môi trường đối với nhiên liệu bay, nới lỏng khung giá trần vé máy bay…
Trong những ngày nghỉ lễ từ ngày 30 tháng 4 đến ngày 1 tháng 5, Việt Nam sẽ có một đợt du lịch sôi động từ du khách Đài Loan. Trong thời gian này, giá vé máy bay khứ hồi từ thủ đô Hà Nội đến đảo Phú Quốc đã vượt quá 8 triệu đồng (khoảng 12580 đài tệ), gây ra sự phản ứng tiêu cực từ nhiều người dân Đài Loan vì giá quá cao. Do giá vé máy bay đắt đỏ, một số người đã chọn lựa ở trong những khách sạn giá rẻ để tiết kiệm chi phí, khiến tỷ lệ đặt phòng ở các khách sạn 5 sao giảm hơn một nửa. Và đây lại là việc khiến cho ngành du lịch ở Đài Loan đau đầu.
Bên cạnh đó có nhiều công ty môi giới cũng bất đầu đưa ra các thông báo rằng do tình hình căng thẳng của giá vé thậm chí chưa đóng visa vé đã phả xuất rồi. Nên yêu cầu khi lao động trúng tuyển bắt buộc lao động phải cọc trước giá vé máy bay ước chừng 15 đến 20 triệu (tính cả cọc) trong giai đoạn này. Sau khi giá vé bình ổn sẽ thông báo sau!
Cho nên mọi người về Việt Nam năm 2024-2025 phải có kế hoạch sớm rồi xem giá vé trong khoảng giờ ưu đãi như vậy sẽ đỡ một phần về giá vé cho các bạn. Ngoài Vietjet từ Đài Loan về Việt Nam còn có hãng hàng không 長榮航空 EVA Air, 中華航空公司 China Airlines, 星宇航空 STARLUX Airlines!
Nguồn:
Tuổi trẻ Online https://tuoitre.vn/thieu-may-bay-toan-cau-ve-se-hiem-va-tang-gia-20240325084745124.htm
聯合新聞網 https://udn.com/news/story/6809/7880099?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
*Dịch bởi Người Việt tại Đài
